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桥梁倒塌已造成199人死伤!货车运输应声涨价!

发布时间:2020-10-24 06:22

  最新消息:发生在10月10日傍晚312国道上海方向锡港路上跨桥段出现桥面侧翻事故。已证实有3辆小车被压,致3人死亡2人受伤。10月11日5:40左右,无锡发布微信公众号发布最新情况,10月10日18时10分许,312国道K135处、锡港路上跨桥发生桥面侧翻事故。经现场搜救确认,桥下共有3辆小车被压,其中1辆系停放车辆(无人,驾驶员已找到),1辆车上共2人、已死亡,1辆车上只有1人、已死亡。侧翻桥面上共有5辆车,其中3辆小车、2辆卡车。事故共造成3人死亡,2人受伤。

  据不完全统计,近几年国内桥梁倒塌已经造成109人死亡,90人受伤,让我们一起回顾一下这些血淋淋的事故:桥梁倒塌近年已经造成199人死伤中国台湾宜兰县苏澳镇南方澳跨海大桥发生倒塌事故,一辆在过桥的油罐车,瞬间跟着桥面跌落下方,并被桥上方的双叉压住,起火燃烧。该事故共造成6名外籍渔工遇难,另有12人受伤。

  安徽省滁州市全椒县江北大道跨襄河在建大桥在钢箱梁施工过程中,支架发生垮塌,造成19名施工人员落水。事故共造成4人死亡,15人受伤。

  陕西省汉中市勉县国道108改扩建工程汉江二号大桥桥梁架设中,架桥机航梁倾斜倒塌,事故造成5人死亡,7人受伤。

  黑龙江哈尔滨阳明滩大桥哈尔滨阳明滩大桥引桥发生坍塌,四辆大型货车坠桥,事故共造成3人遇难,5人受伤。

  上海中环线高架内圈沪嘉立交出口至沪太路上匝道之间发生一起货车单车事故,导致车上装载的水泥管桩散落,部分管桩翻落至地面道路,事故造成中环高架主线桥体内侧翘起移位。

  福建武夷山市的武夷山公馆大桥北端发生垮塌事故,一辆旅游大巴车(闽H30953)坠入桥下,事故造成1人死亡,22人受伤。

  河南栾川汤营伊河大桥,暴雨引发的洪水导致大桥整体垮塌,事故导致67人死亡,22人失踪

  吉林省道302朝长公路194公里 100米处的锦江大桥突然垮塌,一辆行驶在桥上的大挂货车连同桥面坠入锦江,一辆出租车驶到垮塌大桥处时坠入桥下,事故造成6人受伤 。

  株洲市红旗路待拆除高架桥发生部分桥体垮塌事故。事故造成9人遇难、16人受伤和24辆车被损毁。

  黑龙江省伊春市铁力市西大桥发生桥体垮塌事故,共有8台车辆和车上21人落水,事故造成4人死亡、4人受伤。

  韶关市曲江区马坝镇水口村的韶赣高速公路与京港澳高速互通立交的一条匝道的高架桥(长约50米,高约33米),在桥面浇筑施工收尾过程中发生脚手架、立柱和桥面坍塌事故,事故造成7人死亡、1人受伤。

  无锡桥梁侧翻坍塌,专家有话说无锡高架桥垮塌事故发生不到24小时,微博热搜#无锡高架坍塌#阅读量超过24亿,讨论数量超过54万。

  针对于无锡312高架桥垮塌事故事故,相关专家指出,高架并不是垮塌,而是侧倾。换而言之,桥不是被压垮的,而是被压翻的。

  这类事故的原理是超重车量沿着单侧行驶,彩票开奖查询,导致桥面弯矩过大,俗称失去重心,引起侧翻。这类事故近些年频发有以下几方面的原因:从桥梁业者的角度讲,早期设计规范大都借鉴国外的经验,但全世界没有哪个国家有国内这么严重的超载问题,如果车辆不超载桥梁的侧倾失稳要比纵向垮塌几率小得多。

  另外一个原因是由于市场竞争因素,现有的重载货车如果不超载很难盈利。这在如今去产能、制造业竞争压力大的情况下,想提高货运行业的收入杜绝超载现象是非常难的。对于超载货车罚款后继续放行,也给桥梁造成了很大的安全隐患。另外一个,大家很感兴趣的是这次事故和台湾近期事故的对比。专家认为,无论是从桥的重要性,还是从暴露问题的严重程度,两者都是不可相提并论的。无锡这次垮塌的桥是一座跨度二十多米的高架简支梁桥,台湾是一座140多米的拱桥。前者是一个很普通的工程,相当于一座普通的三层洋房,后者则是一个地区的重点标志工程,肯定是进行了详细的安全性研究和重点的审查,无锡事故的伤亡更少,事后想要重建也更为容易,重新把梁架上去就好,台湾的拱桥没个两三年无法修复。桥梁侧倾问题在国内这些年频繁发生,因为设计时普遍存在类似缺陷,业界也有心理准备。而台湾的问题要严重得多,是主要受力构件的强度破坏,熟悉土木工程的人应该知道这是一个多么恐怖的概念,因为强度要求是最容易满足的。连强度要求都无法满足,这座桥梁的质量问题无法想象。看了上述事故分析,小编也有些懵懂了,在很多城市,市区的道路是不允许大货车通行或者限制时段通行的。这些大货车是如何开上市区道路的?行进在桥梁之上的呢?超载事故频发, 两个月造成41人死亡,57人受伤近期因道路交通事故频发,各区域都在有针对性的进行超限的治理。水泥物流更是从源头就加大了治超的力度。“百吨王”们是如何走出厂门又堂而皇之的上了路的呢?近期多起道路交通事故都是源于货车超载,查超治超由来已久,为何屡禁不止呢?在刚刚过去的不到两个月的时间内已经连续发生多起营运客货车事故,共造成41人死亡57人受伤。血淋淋的数字,与其说是车祸猛如虎,不如说都是超载惹的祸!9月3日16时许,一辆豫QE3683号重型牵引半挂车沿S220省道行驶至河南省驻马店市驿城区一路口时,与一辆电动三轮车相撞,造成电动三轮车上6人全部死亡。9月7日16时许,一辆云L81765号重型自卸货车行驶至云南省大理市挖色镇老环海公路新村路段时,制动失效导致车辆失控并撞到路边建筑及行人,造成5人死亡。9月10日2时许,一辆甘AV5095号货车行驶至甘肃省甘南州卓尼县巴哇镇路段时,车辆驶出路面冲进路边民房,造成6人死亡(含2名小学生、2名幼儿园儿童)、4人受伤。9月10日9时许,一辆吉H76716号中型客车途经吉林省延边市珲春市英安镇去往大荒沟村公路一处弯道时发生侧翻,造成5人死亡、24人受伤。9月15日13时许,一辆桂CL0671号中型客车沿原314线行驶至广西自治区桂林市全州县才湾镇路段时发生侧翻,造成3人死亡、11人受伤。9月22日,湖南省湘潭市湘潭县花石镇日华街上发生一起重大交通事故。一辆自卸低速货车撞到多名赶集的行人。造成10人死亡,16人受伤。事故原因已初步查明,系自卸低速货车(核定载质量1490kg)严重超载,车辆经过急转弯长下坡路段时突然刹车失灵所致。10月2日20时40分许,辽宁葫芦岛绥中县一辆小型面包车与一辆辽PA8373重型自卸货车相撞,导致面包车内6人当场死亡,2人重伤。事故发生后辽宁省交通管理局召开紧急视频会议。要求从10月8日起至10月28日,各地自行组织重点查处“百吨王”和超载超速、拼装改型的大货车,要求有数量、见效果。

  截至发稿时,已有常州、苏州等多地下发通知,严查各类超载超限违法行为等,明确要求各治超站点开展24小时值守查处工作,进一步加强“百吨王”车辆查处力度,加大对普通公路收费站超限车辆查处工作,进一步加强货运企业源头管控工作。

  昨日(11日)广东省交通运输厅下发《广东省交通运输厅安委办关于吸取江苏无锡桥面侧翻事故教训 切实做好交通运输安全运行保障工作的紧急通知》(粤交安办函【2019】168号)

  国六还没焐热,国七又来了某物流企业管理者表示,没有一个司机愿意以命换钱的。前不久,中国内燃机工业协会六届三次理事会上,中国环境科学研究院研究员倪红表示国六标准之后还会有国七,排放监管会越来越严。从整个全球环保事业来说,这是个好消息。但对于广大车企和车主而言,这却是噩耗。一方面,国六已经号称是史上最严标准了,那么国七无疑只会比国六更严格。另一方面,国七来了,那么物流企业手中的国五,甚至国四国三怎么办?

  货车运费应声上涨,只拉标载日前江浙沪区域多家企业通知提货车辆只能拉标载,不许超载。

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