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智能工厂那些事

发布时间:2021-02-10 14:42

  原标题:智能工厂那些事(上)本报记者 付爱农 白麟 吴刚 杨骏 实习生 余大凯编者按当前,新一轮科技革命和产业变革风起云涌,数字化、智能化、网络化融合发展已成为实体经济转型升级主要方向。重庆正大力实施

  重庆德佳肉类科技发展有限公司,带有重量自动检测装置的输送带在运送罐装好的午餐肉。记者万难摄

  重庆盟讯电子科技有限公司移动终端主板生产数字化车间,VGA无人小车在运输半成品。首席记者谢智强摄

  当前,新一轮科技革命和产业变革风起云涌,数字化、智能化、网络化融合发展已成为实体经济转型升级主要方向。

  重庆正大力实施以大数据智能化为引领的创新驱动发展战略行动计划。特别是2018年首届智博会成功举办后,全市上下迅速行动,加快推进智博会成果落地。围绕高质量发展要求,智能工厂和数字化车间等“智能因子”被植入到制造企业的生产流程中。

  据市经信委统计,自2018年以来,截至目前,全市共实施300多项智能化改造,累计认定216个市级示范性数字化车间和智能工厂。现在,就让重庆日报记者带你走进部分智能工厂和数字化车间,领略它们的智慧风采。

  我们印象中的机械制造企业,一般都是机器轰鸣、人声鼎沸。但重庆青山工业有限责任公司(下称青山工业)有个“整车半消音转毂实验室”,室内“本底噪声”仅有18分贝。

  平时人们以正常音调说线分贝。“由于这个实验室过于安静,普通人在里面待久了,会有一种压迫感。”实验室一名工作人员介绍说。

  作为我国最大的乘用车变速器专业厂商之一,青山工业花5000万元打造出了这个特殊的实验室,用于汽车变速器检测。

  为了消音,实验室设计为“房中房”结构房与房之间填充消音防火棉,房间底部采用半消声隔振系统总成;内房长15米、宽11米、高约5米,墙体由一种德国吸声材料制成,墙上密布胡豆大小的孔,内部填充一种环保多孔材料;门也由特殊材料制成,厚度超过30厘米

  更特殊的是,偌大一个实验室,几乎“悬空”实验室与地面之间用巨大的“弹簧”连接,可以真实模拟汽车在上坡、下坡、起伏路、急转弯等各种道路条件下的行驶工况。

  为啥要这样设计?只是为了排除其他噪声的干扰。因为只有在尽可能安静的条件下,才能“听”到变速器可能出现的最细微的问题。

  “悬空实验室”每月起码检测20辆车,每辆车在不同工况下将产生大量“个性化”数据。而在青山工业,共有14个各种各样的实验室,包括3个综合实验室及耐久实验室、发动机实验室等。

  青山工业传统系统研究院副院长刘拴起谈起“家底”很自豪:“青山工业年产销变速器上百万台,累计销售2000万台以上,量足够大,大数据才有价值;每年拿出销售总收入的5%-10%投入研发,研发中产生的大量独家大数据,助力青山工业形成核心竞争力。虽然,目前我们对这些大数据的价值发掘还在初级阶段,但紧盯大数据应用这个大方向,我们很明确。”

  为此,青山工业正加快引进和培养大数据分析师等专业人才。他们还计划新设一个“工程体系及标准化所”,主要从事大数据分析与应用、行业标准化建设等。

  扫二维码可以做什么?付款、链接、登录界面在重庆盟讯电子科技有限公司(下称盟讯科技),扫二维码还可以导航。

  7月23日,重庆日报记者在盟讯科技生产车间见到,当生产线有用料需求时,一辆智能小车便载着所需物料,径直驶来。

  小车是如何找到“需求”方的?公司副总经理冷冶介绍,其定位方式是通过识别地上的二维码来实现的,找到定位后,再根据智能系统的指令,自动将物料或其他货物送达目的地。

  这辆小车名为AGV智能小车,是盟讯科技智能仓储物流系统的组成部分。当然,这里还有其他的智能系统和智能装备,比如有灵活的机械手臂,可以自动抓取物料,还有能自动完成物料进出库作业的智能仓储系统。

  冷冶说:“在我们的数字化车间里,广泛应用了自主研发的iCMX系列智能系统和智能装备,主要包括MES系统(生产执行管理系统)、智能机器人检测系统、智能仓储系统、智能仓储货架、智能移动线边仓等。”

  在数字化的“加持”下,盟讯科技实现了生产过程可视化和全过程智能管控与追溯,生产线%。

  很多企业的数字化车间是通过购买第三方服务来实现的,而盟讯科技的数字化车间则是通过自主研发建起来的。自2013年起,该企业根据自身需求,开始自主研发智能装备、智能生产线、数字化车间所需的智能制造领域技术。

  如今,盟讯科技的数字化车间初具规模。他们还参与了智能制造相应国家标准的编制工作。

  “目前,大部分企业还不具备自主研发智能装备和智能系统的能力。”冷冶称,瞄准这一点,盟讯科技发现了新商机:将自己的数字化车间系统解决方案“产业化”,为其他企业提供定制化的数字化车间系统集成解决方案。

  2017年,盟讯科技与机电智能制造公司合作,中标了首个智能制造定制化项目集诚汽车电子智能制造项目。这标志着盟讯科技由原来传统的、单一的电子产品制造商,转型为电子产品智能制造服务商和智能制造整体解决方案提供商。

  截至目前,盟讯科技已与5家企业签约,为其规划数字化车间系统解决方案并提供iCMX系列智能装备和智能系统,涉及领域包括汽车电子、仪器仪表、智能终端等,销售金额近亿元。

  午餐肉罐头包装线上,一台智能码垛机器人,正用一只“手”将装满罐头的箱子,推进码垛的空间里,另一只“手”则将箱子叠成方堆,再自动送往库房。这是7月30日,重庆日报记者在位于合川区的重庆德佳肉类科技发展有限公司(下称德佳公司)看到的一幕。

  与传统的屠宰场不同,德佳公司的生产线自动化程度很高,有多种先进的智能设备遍布于生产线的各处

  午餐肉罐体生产线应用了视觉识别系统。这套系统外表看上去像3台并联的显微镜,通过下端的摄像头,可以智能识别生产线上空罐体内的杂质和异物,以及罐体缺陷和印刷错误等。

  在原材料的处理上,生产线采用了低温智能解冻,通过精确的温度控制和智能补偿,让肉品从-18℃解冻到0℃5℃,然后保持恒温。与传统的高温高湿蒸汽解冻方式不同,智能解冻不会造成肉的表面和中心温度不一致,能够减少肉品的水分和血红蛋白的流失。

  过去需要人工来监控的环节,也实现了智能化:输送带上有重量自动检测装置,如果出现缺罐少罐,会自动提示;生产线上有X光机,可检查罐头内有无骨渣和异物等;智能喷码识别系统会给每一个通过生产线的罐头挨个照相,确保其喷码的保质期没有错误或者模糊

  “以前无论是解冻、包装、检测,都主要靠人工。”德佳公司负责人表示,近年来,该公司投入近亿元进行了智能化改造,彩票开奖查询。在产量提升、成本控制等方面取得了一系列成效。改造前,工厂码垛环节需要工人抱着一箱箱产品来堆放,罐头装箱也需要人工一罐罐地装,那时包装线个人;通过实施智能化生产,该公司罐头等产品年产量已从过去的1万吨提升到目前的2万吨,劳动生产率提升近50%。

  目前,该公司肉类罐头生产规模位于全国前三,技术处于行业一流水准,产品市场需求旺盛。

  未来,该公司还将投入7000万元进一步实施智能化改造,今年内会在冻库设置智能立体货架,物流机器人将在智能仓储管理系统的指挥下,自动进行货物的存取和整理。到2020年,该公司将全面实现数字车间向智能化工厂升级,成为业内顶尖企业。

  一般来说,运送配件的卡车到了总装厂的车间,先要组织下货,然后用货运小推车或者人工操作的叉车把配件运送至仓库。待生产流水线开启后,再到仓库来,分门别类,一件一件取货。

  但在川仪股份,生产流程并没有这样繁琐。7月25日,在该企业位于光电园的车间,重庆日报记者看到,运送配件的卡车在指定位置卸货后,一辆无人驾驶的小车缓缓驶来,自动装上货物,再沿着原路径返回到车间仓库。

  所谓仓库,和麦德龙的货架相似,上上下下划出不同的隔板,每一层堆放不同的货物。运输小车抵达后,守候在一旁的另一辆无人驾驶的叉车,将货物抓取、提升、移动,自动地放置在相应的仓库库位。

  从仓库到生产线,也不需要人力搬运。记者看到,另一台无人驾驶的叉车,从隔板上取出货物,径直运送至流水线第一个工位的传送带上。

  工人脚一踩踏板,这个“铁坨坨”就进入一个密闭空间,工人看了看一旁的电脑屏幕,然后再踩踏板,“铁坨坨”从密闭空间的另一侧出来,沿着传送带进入下一道工序。“这是密闭性检查,通过测定空气压力,马上就能看出是否漏气。”川仪股份生产计划部部长贺世富介绍。

  最后一道工序是质检。装配好的产品沿着传送带进入检测线。几十分钟后,检测线上的绿灯开始闪烁。贺世富说,绿灯代表产品合格,红灯说明有问题。

  这些并不起眼的“铁坨坨”,是川仪股份的主打产品之一执行器。据介绍,川仪代工和自主品牌的执行器,产量多年居国内同行之首。其中的电液执行器,精确度能达到0.2%,处于全球领先水平。

  有意思的是,这家企业通过智能化设备生产的执行器等产品,在工业智能化中必不可少。

  以火电厂为例,要控制煤粉和空气的化学作用,以及锅炉里水位高低,都需要设置一个最佳配比参数,以便于提升效率和减少排放。人工操作,既危险又不准确。通行的做法是在煤、空气等物料管道上安装感应装置,采集温度、压力等数据,后台根据前方及时传回的数据进行计算,然后对川仪的产品执行器发出指令,执行器接到指令后,对物料管道的闸阀进行调节,从而实现流程工业的智能化。

  8月2日,在涪陵榨菜集团华富榨菜厂计量包装二车间,榨菜经过上方的自动计量机后进入下方的包装机,完成称重装袋。记者张锦辉摄

  数字化车间项目,为再升科技带来的最大改变是生产效率提升,产品质量同步提升。如空气过滤纸全自动化机器卷边,产品误差基本控制在毫厘之间。

  中铝萨帕的数字化车间,5名工人在线操作设备就能完成以前近百人的工作量。从接单、生产、包装到运输的各环节、全流程智能化操作,产能达到国内行业平均效率的5倍。

  智能化给涪陵榨菜集团带来了生产效率大幅度提升、人工成本大幅度下降的巨大变化。以前一个计量包装车间工人一度达到120多人,如今已减少到10人。而产能则提升近10倍。

  华森制药新建工厂最大特点是“无人自动化”。整个生产基地采用智能生产装备系统,并按照欧美药品审评要求建设智能化制药车间,产能会提高5-10倍。

  8月5日上午,重庆再升科技股份有限公司(以下简称再升科技)位于渝北区两港大道的厂区外,工人费斌与工友将智能化生产的一批环保产品,运送上货车,去交付到周边区域客户手中。

  再升科技是国内环保业界知名高科技企业,其生产的玻璃纤维系列空气洁净环保产品,广泛运用于建筑保温、冰箱冷库、冷链物流、汽车节能等领域。

  “再升科技从环保材料供应商转型为行业引领者,并且产品在环保市场上供不应求,主要是智能化生产线立了功。”再升科技副总经理杨金明如是说。

  重庆日报记者在再升科技高端空气滤材自动化数字化车间里,看到一条条生产线正有序地生产着玻璃纤维空气过滤纸等环保产品。

  这个2016年9月建成、2018年通过市级认定的数字化车间项目,为再升科技带来的最大改变是生产效率提升。以过去的一条普通生产线米的生产线,从原料输送到成品制作,总共需要32名员工同时操作。而启用智能化生产线后,整条生产线米,多数工序完全依靠机器设备,不再需要人工介入。

  再升科技启用智能化生产线实现产品生产损耗降低的同时,产品质量得到同步提升。数据显示,启用智能化生产线后,再升科技的外部退货和内部损耗综合降低了4.5%。

  杨金明说,VIP真空绝热板是再升科技生产的一款高性能玻璃纤维棉制成的新材料,市场需求量很大,订单常年饱满。而该产品当前能够基本满足市场需求,得益于数字化车间生产线智能化改造,生产效率大幅提高。目前,智能生产线吨高端空气过滤材料,生产效率提高151%,产品不良品率降低25%,运营成本降低36.69%,单位生产能耗降低31.88%。

  杨金明称,数字化车间另一个“智慧”体现是,给空气过滤纸卷边的“活儿”,从过去人工操作全部改为全自动化操作,这一变化亦带来了产品质量提高和投诉率降低。

  他表示,过去由人工卷边,往往误差较大,而现在通过全自动化机器卷边,精准度提高了,产品误差基本控制在毫厘之间。

  每天到岗后,中铝萨帕特种铝材重庆有限公司(以下简称中铝萨帕)宽幅薄壁铝挤压及深加工数字化车间工人何彬,再不用像以前那样,在每台生产运转的机器设备之间穿梭奔忙。他只需操作SPES生产管理软件系统,打开系统界面点击“生产加工计划”,选取“零件”、“工序”等指令,再点击“生成”,即完成生产任务命令下达。

  接到命令后,智能生产系统随即自动生产加工。待工序完成后,产品会自动被传送到指定位置。

  “以前没有这套智能系统,每台设备至少需1人值守。实行自动化生产后,整个车间只需5名工人在线操作设备,就能完成以前近百人的工作量。”中铝萨帕有关负责人8月1日告诉重庆日报记者。

  位于九龙坡区的中铝萨帕,是中铝集团与瑞典萨帕集团于2011年联合成立的合资企业。企业为轨道交通市场提供配套铝制产品,产品广泛应用于重庆、成都、武汉等城市的地铁、船舶、汽车轻量化等制造项目。目前,中铝萨帕已成为具有全球领先技术的1.2万吨铝合金挤压生产线、可实现双面焊接超长摩擦搅拌焊生产线的智能工厂。

  其中,于2011年开工建设、2013年竣工投用的宽幅薄壁铝挤压及深加工数字化车间,是中铝萨帕的“智慧”体现之一。这个数字化车间生产地铁、高铁、船舶、汽车等交通用铝合金轻量化型材。车间内的正向铝挤压机、摩擦搅拌焊设备、数控五轴双龙门加工中心等智能设备,形成从接单、生产、包装到运输的各环节、全流程智能化操作,且产能达到国内行业平均效率的5倍。

  中铝萨帕生产线检验员王明建说,以前他做产品合格检测,是用卡尺测量产品的长、宽、高等数据,由于是人工测量,不仅操作缓慢且精度不够,往往需要反复核验。而现在,只需在智能系统中输入相关程序,就可由机器对产品进行自动检测,且产品精度得到更好保证。

  日前,中铝萨帕数字化车间还在上马一条铝合金材料薄壁挤压及智能制造生产线月该生产线竣工投产后,将为川渝地区轨道车辆制造提供更加优质的铝合金车体产品。

  中铝萨帕负责人称,这条生产线将充分运用物联网、云计算和大数据等智能技术,其产品不仅轻量化程度高,产品壁更薄,质量更优化,且生产效率将提高60%以上以前需人工耗时两个月才能完成的产品制造工序,交由智能化生产线进行生产,工时将缩短至30天内。

  8月2日,重庆日报记者走进涪陵榨菜集团股份有限公司(下称涪陵榨菜集团)华富榨菜厂计量包装二车间,只见10台自动包装机整齐地排成两排。每台包装机上面,都有一台自动计量机相连。两辆长方形自动运输小车,穿梭于这些计量机之间,依次把榨菜丝倒入计量机。

  紧接着,每台计量机的14个计量斗,像有人弹钢琴时的钢琴键那样有规律地快速弹动。眨眼功夫就完成了称重、向下方的包装机倒入榨菜丝两个动作。

  几乎就在同时,包装机迅速“吐出”一个袋子把榨菜丝装了进去。随后的两三秒时间内,抽取袋内空气、充氮、热封装等一连串动作,一气呵成。

  包装好的一袋袋榨菜,经传送带从计量包装车间运送到隔壁的装箱打包车间。之后,经自动杀菌、分袋、理袋等工序,同一规格的一袋袋榨菜旅行到了自动装箱机面前。

  突然,一只机器手臂伸出来,开始连续不停地抓袋,将之丢入一旁的纸箱里。大约2分钟后,一个纸箱装满,被传送带送到自动封装机面前封装并打码。

  最后,一箱一箱的榨菜,在传送带上被码垛机器人一把把抓走,整齐地堆叠在车间一角。

  “自华富榨菜厂2003年第一条自动化生产线正式运行至今,我们集团已陆续打造了13条自动化生产线。”涪陵榨菜集团生产设备部负责人谭永红介绍,目前,该集团生产线上,除了原料(青菜头等)加工环节的腌制、削皮外,榨菜成品加工环节的原料清洗、切丝、脱盐、脱水、拌料、计量、充氮包装、灭菌和装箱等十几个制作工序,已全部实现智能化。

  智能化给涪陵榨菜集团带来了生产效率大幅度提升、人工成本大幅度下降的巨大变化。

  在涪陵榨菜集团华富榨菜厂,多年前,其计量包装车间所有工序都要靠人工,工人一度达到120多人。但如今,工人已减少到10人。其中,一台自动计量机就能代替28名工人。同时,这10名工人的活儿也比较轻松主要是操控智能设备和监控设备。

  从整个涪陵榨菜集团来看,生产效率的提升更为明显2003年启动智能化改造之前,其旗下30多家工厂,每家工厂年产能普遍只有一两千吨。现在,集团旗下10多家工厂,每个工厂年产能都超过了1万吨,产能提高近10倍。

  7月下旬,重庆日报记者走进位于荣昌高新区的重庆华森制药股份有限公司(以下简称华森制药)第五期GMP生产基地看到,工人们正抢抓工期建设,现场进入收尾阶段。目前,该生产基地各项生产设备已加紧安装配套,预计最快8月下旬将投入试生产。

  “当所有设备安装调试到位后,华森制药智能化数字工厂将呈现大数据、人工智能等多种最新技术。”华森制药厂副总经理黄介说,第五期GMP生产基地原计划投资3.51亿元,但在大数据智能化发展浪潮下,公司增加预算,将投资额增至6.23亿元。整个生产基地采用MES、DCS等智能生产装备系统,并按照欧美药品审评要求建设智能化制药车间。

  黄介表示,投产后的第五期GMP生产基地最大特点将是“无人自动化”在生产基地内的13条智能化生产线上,将实现物料运输、生产制造、过程控制、流程管理、仓储物流、产品全生命周期质量信息跟踪等智能化自动化运营,实现最少人工干预。他说,通过智能化生产线亿元。

  黄介表示,第五期GMP生产基地是2017-2018年度重庆市政府70项重大工程项目,2019年国家发改委、国家工信部智能制造重大项目。通过该生产基地,华森制药将培育升级专属技术平台,让企业从高端普通剂型仿制药的研发开始,向技术壁垒更高的复杂剂型进行突破,并建成全人员、全过程、全方位智能化管理的数字化工厂,形成多剂型中西药产品全流程智能制造。

  作为本土知名制药企业,早在2008年,华森制药就开始探索医药制造与智能化融合。

  “不过当时的智能化,主要体现在无菌制剂连线生产、中药提取、产品包装和原料合成自动控制,以及信息集成办公等方面。”华森制药负责人表示,企业正在进行的生产自动化信息管理系统建设,将通过对生产各环节实现自动化模块控制,实现生产管理信息化、网络化、数字化和智能化,其作用不仅包括扩充新生产线、扩大经营规模、优化生产工艺,更重要是保障药品安全生产和储运,减少人为干预,持续提升研发效率和产品质量。

  在重庆中光电的车间里,每天都上演着“玻璃变形记”一块普通玻璃,经过智能化工艺加工后,即可用于手机、电脑的显示屏,身价倍增。

  金康汽车打造汽车工厂4.0标准的智能工厂,实现自动化、智能化、定制化和网联化,1000台机器人辅助造车,成为重庆汽车产业标杆性智能工厂。

  北京现代重庆工厂,在北京现代内部被称为旗舰工厂,高度智能化和自动化是这个工厂的“杀手锏”。

  爱思翼航空的“秘密武器”无人机虚拟测试平台,可模拟出青藏高原等真实场景,可模拟出各种应急救援场景,对研发新产品帮助很大。

  一块普通玻璃,经过智能化工艺加工后,在15天工期内即可用于手机、电脑的显示屏,身价倍增。在渝北区中光电产业园,重庆市中光电显示技术有限公司(以下简称重庆中光电)通过智能化生产线,持续为一大批“重庆造”手机提供显示屏。

  8月5日,记者走进重庆中光电进行探访。在屏幕组件组装、精密模组切割等不同事业部的多个车间内,每天都上演着“玻璃变形记”车间里没有传统生产车间机械轰鸣、火花飞溅的嘈杂,流水线上全都是机器作业,干净整洁得像一个图书馆。

  重庆中光电行政经理戴春平称,该企业将普通玻璃制成显示屏的所有生产流程都采用智能化方式,包括上个流程与下个流程间的传送运输都不需要人工参与,由机械手臂抓取或传送带完成。

  “比如导光板注塑数字化车间,整个车间内只需3名检查人员负责观察机械运行,核实机台的上报数据就行。”负责项目研发的重庆中光电常务副总经理李浩介绍,这个投资6000万元建成的智能化车间,集中购置了注塑机、模温机等160多台套智能设备,主要生产手机屏幕上的重要配件导光板。

  宋超是该车间为数不多的操作工之一。他每天的工作是操作数控机床输入指令,建立车间制造实行系统,实现车间作业计划、物料、制造等生产过程信息化管理,然后再建立车间设备状态采集与监控系统,实现设备实时数据采集,即由智能设备进行导光板规模化生产。曾经需要人工操作1分钟才能完成的一块导光板,交给智能设备仅20秒即可完成生产。

  “智能化生产让工人们摆脱了过去机械重复的体力活。更多人力和时间用于产品研发。”李浩说,导光板注塑数字化车间项目建成后,生产效率提高了40%,运营成本降低28%,产品研制周期缩短35%,不良品率降低26%,产值能耗降低16%。

  自2017年3月项目正式投产以来,目前重庆中光电显示屏模组产品月产能达到1500万件套,一大批超窄边框、超薄厚度、高亮度且造型各异的手机显示屏,持续为传音、维沃等“重庆造”手机品牌提供本地化配套。

  重庆本土汽车企业重庆金康新能源汽车有限公司(以下简称金康汽车)打造的首款新能源汽车金康赛力斯SF5即将在今年第三季度上市。

  金康汽车智能工厂位于两江新区鱼复工业园,占地733.6亩,目前工厂已经开始试制样车。

  总投资达25亿元的金康汽车智能工厂,以德国工业4.0(利用物联信息系统,将生产中的供应、制造、销售信息数据化、智能化,最后达到快速、有效、定制化的产品供应)标准建造、拥有智能协同系统的“数字大脑”。它的代际属性,已超越现有的汽车工厂3.0,其自动化、智能化、定制化和网联化四大特性,使其成为国内罕有的满足工业4.0标准的工厂,被誉为重庆汽车产业的标杆性智能工厂。

  汽车工厂4.0与一般的汽车工厂有什么不同?金康赛力斯公司总裁张正萍介绍,智能工厂是在数字化工厂的基础上,利用物联网技术和监控技术加强信息管理服务,集初步智能手段和智能系统等新兴技术于一体,构建的高效、节能、绿色、环保、舒适的人性化工厂。

  工厂的冲压、焊装、涂装、总装,以及电池PACK和充电检测车间,共有机器人约1000台。整个生产线的焊接、涂胶、滚边、工位间输送、大件的上料等生产环节均采用机器人操作。张正萍说,与一般的汽车工厂相比,智能工厂提高了汽车生产过程的可控性,同时也减少生产线人工干预。

  以冲压工艺为例,冲压零件质量控制除了常见的人工质检和检具检测以外,还配备了目前世界上最先进的蓝光检测,检测效率是三坐标检测的3-5倍,检测精度也略高于三坐标。同时,蓝光还能分析零件型面和边,这也是三坐标所不能检测的。

  “工厂的智能化和自动化程度,可以与宝马汽车在沈阳最新的智能工厂媲美。”张正萍说这句话时,底气十足。

  此外,在工业互联网的基础上,工厂集成了研发,定制设计,生产和物流等模块化系统,使信息在产品,设施,装配线,车间和整个工厂等各个部门之间共享,并可用于统一管理。

  值得一提的是,这个“4.0工厂”,还可满足消费者定制汽车的需求。用户可根据驾乘需求选择两驱或四驱版本,然后从中选择动力型号,还可根据个人喜好选择个性化配置,满足“千车千面”个性化需求。

  7月底,韩国媒体报道称,北京现代汽车正对其位于重庆的第五工厂进行电动化改造。经过改造之后,现代重庆工厂将同时兼顾传统燃油车与新能源汽车的生产,且新能源汽车的产能将达到该工厂的一半。

  为何选择重庆工厂来执行这一策略?记者了解到,在北京现代内部,重庆工厂被称为旗舰工厂,拥有最高的自动化和智能化程度。

  北京现代重庆工厂位于重庆市两江新区,占地面积187万平方米,年产能30万辆整车、30万台发动机。2015年6月23日开工建设,2017年7月19日落成。

  首先是在冲压车间采用5400吨全自动模块冲压生产线,金属板件生产自动化率达到100%。其次是车身车间全部采用智能焊接,拥有326台机器人,实现焊接自动化率100%。而后还有喷涂自动化率高达100%以及总装车间采用多车型混线%车型互换的交叉生产。最后呢,则是发动机车间采用多机型的混线%。

  记者在北京现代重庆工厂参观体验过程中,没有听见机械运作发出的“嗡嗡”噪音,也没有看到焊接的火光四射。据介绍,在规划阶段,重庆工厂就坚持把绿色作为最主要的一个方向之一,比如冲压车间采用了独立减震降噪设备,噪音方面得以控制。重庆工厂还采用多种环保技术降低能源消耗,实现废气、废水、废弃物的绿色排放与回收利用。另外,采取LED照明+自然光照明的方式,并构筑数字化能源管理系统,把绿色贯彻到底。

  在品质方面,无论是发动机还是整车,北京现代重庆工厂都有体系化的品质管理系统作强有力的保障。单单是发动机装备,重庆工厂就配备了3个精准的标检测仪器,对于排放,目前有两台精度达到0.1毫米的高精度测量仪实时检测。当然,车身、涂装、整车等都有精准完善的体系进行检测。制造完成后,重庆工厂还定期为车辆准备了路试、高低温测试等检测,保证每台车的品质。

  北京现代今年下半年将进入新能源产品密集投放期,2020年前将推出9款新能源产品。重庆日报记者了解到,其中,两款新能源汽车将在北京现代重庆工厂生产。

  眼球追踪、动作捕捉、手势跟踪、触觉反馈尽管是虚拟的场景,无人机驾驶员操作起来也有身临其境的感受。8月5日,在位于九龙坡区启迪科技园的重庆爱思翼航空科技有限公司(以下简称爱思翼航空),记者见到了该公司的“秘密武器”无人机虚拟测试平台。“这些技术的应用增强了人与虚拟环境的交互性,对我们研发新产品帮助很大。”爱思翼航空CEO周少阳说。自去年8月落户启迪科技园以来,爱思翼航空一直专注于工业无人机的研发与生产。

  在周少阳带领下,记者走进了爱思翼航空研发中心。几名工作人员正坐在电脑前,佩戴VR眼镜,使用无人机虚拟测试平台。“工业无人机不同于消费无人机,必须在各种极端环境中进行模拟测试,要让驾驶员熟悉并适应各种场景。我们能模拟出塔克拉玛干沙漠、青藏高原等真实场景,也能创造出研发者自己设计的场景。”周少阳告诉记者,这样一种沉浸式体验十分宝贵,即使驾驶员操纵真实的无人机也只能从单一视角观察周围的环境,通过虚拟测试平台提供的画面能提供更丰富的视角,带来的空间感、距离感让人真假难辨。

  走出爱思翼航空研发中心,记者看见在园区空地上,几名工作人员正在调试一架无人机。这架无人机的外壳还没安装好,看起很像普通的直升机,不过,机型要小很多,只有2米长。在一阵嗡嗡声中,工作人员直接手抛无人机起飞,没有任何遥控器操纵。这架无人机在空中前后左右飞行,时不时上下翻滚。

  “这是我们通过无人机虚拟测试平台自主研发的ZT5无人机,全电飞行航时为6小时,抗风性较好,可以用于应急救援。”周少阳抚摸着正在调试的ZT5无人机,“我们的虚拟测试平台还增加了很多应急救援场景,模拟各种气象条件。”他打比方说,火灾发生时,平台可以模拟不同风向、风速的受灾场景,在此情况下无人机应该如何安全地通过,并拍摄受灾画面,这是对无人机以及驾驶员的双重考验。这种虚拟的应急场景,打破了时空的限制,哪怕飞行失败了,也可以不断重来,找到最好的飞行路径。

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